【賽車攝影技巧】捕捉極速疾馳的電單車與跑車！賽車運動相片拍攝指南、鏡頭挑選與拍攝秘訣全解析 | TAMRON

引擎的轟鳴聲、疾馳而過的賽車英姿、賽車手專注精準的表情——要將賽車運動（Motorsports）的震撼魅力凝結於一張照片之中，絕非一件輕而易舉的事。然而，只要掌握合適的鏡頭選購指標與拍攝秘訣，就能離你理想中的極速大作更近一步。本文將為大家介紹從賽車攝影的基礎知識、實戰技巧，到推薦的鏡頭挑選指南。

1. 賽車攝影以望遠鏡頭為基本

賽車攝影最不可或缺的基石，首推望遠鏡頭。想從遙遠的觀賽區將高速疾馳的賽車或電單車大膽地放大捕捉，極力推薦焦距在 200mm 以上的望遠鏡頭。透過望遠鏡頭，即使身處距離賽道有一段距離的位置，依然能拍出充滿臨場魄力的大作。
另外，部分賽車場對於觀眾席能使用的鏡頭規格（如鏡身總長度等）可能設有規範限制，出發前請務必事先確認賽場守則。

另一方面，除了望遠端之外，如果能備有一支涵蓋廣角至標準焦段的變焦鏡頭也會非常方便。不論是賽車場的全景或是觀眾席的熱烈氛圍都能輕鬆包辦。這能讓你的拍攝題材不再侷限於賽道本身，大幅豐富作品的多元性。

2. 需要三腳架或單腳架嗎？

進行賽車攝影時，靈活的步伐機動性與瞬息萬變的判斷力至關重要。因此，多數情況下攝影師會選擇手持拍攝，三腳架或單腳架並非絕對必要的配備。不過，如果需要長時間連續拍攝，或是使用重量較重的超望遠鏡頭時，攜帶一支單腳架（Monopod）能為你減輕不少負擔。單腳架能在保持快速移動機動力的同時，為相機提供穩固的支撐。

至於三腳架，由於佔用空間較大，在空間受限的賽車場觀眾席中較少被使用。若需使用三腳架，請務必特別留意周遭環境，切勿阻礙他人觀賽。

3. 基礎曝光設定

精準的曝光設定是拍出精彩賽車相片的核心。初學者可以先掌握基礎設定標準，再根據現場成相結果靈活微調。

拍攝模式

建議先從「快門先決模式（S/Tv 模式）」開始上手。在這個模式下，由你親自掌控快門速度，相機則會自動匹配合適的光圈 F 值與 ISO 感光度。由於拍攝極速移動的賽車時，快門速度的控制直接決定了畫面的動態表現，因此這個模式極具實用性。

不過，若想進行更精細控制的「追焦（Panning）」拍攝，適時切換至手動模式（M 模式）會更加精準。不妨在積累拍攝經驗後大膽挑戰。

F 值（光圈）

為了將賽車與電單車精緻的車身輪廓清晰銳利地刻畫下來，建議將光圈稍微縮小，以 F8 到 F11 左右作為標準設定。縮小光圈能確保車身前後都在景深範圍內。如果想創造出強烈的背景虛化（散景），則可以適度開大光圈。

快門速度

若想拍攝清晰凝結動態的靜止相片，請根據車速將快門速度設定在 1/200 秒至 1/1000 秒之間。初學者可以先從 1/500 秒等較快的快門速度開始測試，並檢視作品進行微調。

快門速度越快越能清晰凝結高速瞬間；但若要進行後面會介紹的「追焦拍攝」，則需要選擇較慢的快門速度。請根據你想呈現的畫面意象設定合適的快門速度。

ISO 感光度

ISO 感光度原則上交給 Auto 自動設定即可。在陽光普照的晴朗白天，ISO 100 到 ISO 500 左右就足以拍出明亮清晰的照片。

不過，若遇上陰天或雨天等微光環境，則需要將感光度拉高至 ISO 1600 到 ISO 3200 左右，或是透過曝光補償來調整。請注意感光度拉得過高可能會產生顯著的雜訊，請一邊檢視照片一邊調整。

4. 基礎拍攝秘訣

賽車攝影最迷人之處，莫過於完美捕捉賽車極速過彎或直線衝刺的精采瞬間。提到賽車攝影，大家可能會立刻聯想到「追焦」，但在此之前，讓我們順便確認一下拍好基礎凝結靜止照片的秘訣。

別忘了事前準備

要拍出好作品，事前的作業不可或缺。首先，請預先研究賽道的整體佈局，掌握彎道（Corner）與直線賽道的位置。將賽道地形熟記於心，能幫助你精準預測最佳的拍攝角度與位置。

如果情況允許，親自前往現場勘景是最理想的。透過肉眼親自觀察，說不定能發現賽道地圖上沒標示出的神級攝點。事先選定好拍攝點，能在正式比賽時帶來事半功倍的順暢拍攝體驗。

如何順暢精準對焦

要精準鎖定高速移動的賽車，請將自動對焦（AF）設定為「連續自動對焦（C/AF / Continuous AF）」，並將對焦區域設定為區域 AF 或彈性單點 AF。這能讓相機自動對焦系統持續跟蹤並鎖定高速逼近的車輛。

此外，請在預定拍攝點預先構圖並做好預備姿勢。在車輛進入畫角前的一小段距離就開始半按快門追焦並開啟高速連拍，最容易抓到完美的最佳瞬間。

另一種專業手法是「預先對焦（陷阱對焦）」，亦即將對焦模式切換至手動對焦（MF），預先將對焦點鎖定在車輛即將經過的賽道特定點上，當車輛通過該點的瞬間果斷按下快門。這能確保完全不受自動對焦拉風箱影響，100% 成功捕捉極速瞬間。

在構圖上下工夫

在電光石火的賽車攝影中，攝影師需要極快的直覺反應。因此，熟知基礎構圖法則能讓你更輕鬆地拍出視覺平衡感絕佳的作品。

三分法構圖（井字構圖）或對角線構圖都是極具效果且容易上手的手法。此外，如果因為距離限制無法極度靠近賽道，不妨在拍攝時故意預留多一點周圍空間（留白），這能為後期的裁切（Crop）二次構圖提供極大的彈性空間。

虛化防護網（鐵絲網）

在賽車場拍攝時，隔著金屬防護網（鐵絲網）拍攝是無法避免的考驗。然而，若防護網清楚映在照片中，會讓賽車的震撼力大打折扣。

遇到這種情況時，請盡可能將鏡頭貼近防護網進行拍攝。當鏡頭前玉極度靠近防護網時，配合大光圈與望遠焦段，防護網就會被完全虛化（散景化）至無形，讓你拍出乾淨透亮的畫面。

5. 挑戰追焦（Panning）拍攝

當你習慣了靜止相片的拍攝後，請務必挑戰看看「追焦（Panning / 流し撮り）」。透過讓相機鏡頭跟隨極速疾馳的車輛同步平移旋轉，能讓車身保持清晰，同時讓背景呈現強烈的動態模糊流線，拍出充滿速度震撼力的傑作。以下為大家介紹追焦的基本技巧。

追焦的快門速度設定

追焦成功的核心在於選對快門速度。透過較慢的快門速度配合相機平移，能在對焦鎖定車身的同時，讓背景產生速度流線。初學者建議先從 1/125 秒至 1/320 秒之間的快門速度開始練習。習慣之後，再逐步挑戰 1/60 秒甚至更慢的快門速度。

此外，部分相機與鏡頭配備有「追焦專用防手震模式（Mode 2）」。不同品牌的設定名稱可能有所不同，出發前請確認器材說明書並善加利用。

利用背景營造速度感

在追焦拍攝中，背景的選擇同樣至關重要。選擇帶有路緣石（Curbstones）、草地、看台或廣告看板的背景，能在追焦時化為平行的速度流線，與清晰的車身形成強烈對比。在挑選拍攝位置時，請務必將背景包含甚麼元素納入考量。

切勿過度急促地揮動相機

進行追焦時最忌諱的就是相機擺動不平穩。如果急促或劇烈上下晃動相機，連車身本身都會跟著變糊，無法獲得清晰的影像。

首先，確定好預定拍攝追焦的賽道點。半按快門預先對焦，雙臂夾緊腋下保持夾角穩定，在賽車進入畫角前，以腰部為軸心平穩地旋轉上半身跟隨車輛，並開啟連拍。保持上半身姿勢固定並滑順平穩地旋轉，是追焦成功的黃金法則。

善用 ND 減光鏡

由於追焦需要使用較慢的快門速度，在日光強烈的白天極易導致曝光過度（過曝）。此時 ND 減光鏡（Neutral Density Filter）就是你的救星。

安裝 ND 減光鏡能物理性地減少進光量，讓你在大太陽下也能使用慢速快門拍攝而不致過曝。在大晴天進行追焦時，ND8（降低 3 級曝光）或 ND16（降低 4 級曝光）的減光鏡是非常實用的選擇。

6. 不同場景下的拍攝方法與香港指南

在賽車場上會遇到各式各樣的場面。根據賽事種類與天候狀況的不同，最適合的拍攝手法也會有所改變。

賽車（Racing Car）

拍攝四輪賽車時，重點在於傳達車身的重量感與極速震撼。在彎道（Corner）處，由正面捕捉車頭的張力表情，或是拍下重煞車時車身下沉的姿態，能完美展現加速衝刺的強烈魄力。

此外，在直線賽道上拍攝車身側面，是新手練習追焦拍攝的最佳攝點。習慣之後，再挑戰在彎道進行追焦或是捕捉兩車超車（Overtake）的精彩瞬間，就能拍出無比動感的賽車大作。

電單車賽事（Motorcycle Racing）

在電單車（バイク）賽事中，除了車輛本身外，賽車手的肢體動態更是絕佳焦點。

在直線賽道從正面拍攝時，試著鎖定騎士與電單車合為一體的姿態，能完美傳達出極速感與騎士高度緊繃的專注力。而在壓膝過彎（Cornering）的瞬間，捕捉騎士極度傾斜、身體與地面極致接近的瞬間，能拍出極具張力與緊迫感的動態大作。

惡劣天氣或微光環境下的應對策略

賽車運動極易受天氣影響，掌握惡劣條件下的拍攝技巧非常實用。

遇上雨天等惡劣天氣時，提高 ISO 感光度以確保足夠的快門速度是基本功（可嘗試調高至 ISO 1600 至 ISO 3200）。在微光環境中，除了感光度外，適度增加曝光補償也能確保畫面明亮。但請注意不要讓高光區域過曝死白。

此外，使用 RAW 檔格式拍攝能在後製時獲得極大的微調寬容度。

在雨天拍攝時，請務必將車胎捲起的漫天水花（Spray）作為畫面的一部分納入構圖。這能讓照片充滿無與倫比的現場臨場感與戲劇張力。

7. 適合賽車攝影的鏡頭選購方式

以下為大家整理挑選最適合賽車攝影鏡頭時的幾個核心指標：

焦距

焦距是挑選鏡頭時最重要的指標之一。如前所述，進行賽車攝影時，強烈建議選擇焦距在 200mm 以上的望遠鏡頭。這能讓你從遠處觀眾席精準將車輛放大特寫。

此外，若使用 400mm 以上的超望遠鏡頭，更能輕易對車身細節、賽車手安全帽下的表情或是維修站（Pit）的緊張氛圍進行特寫。對於追求極致細節的玩家，超望遠鏡頭是絕佳選擇。

同時，若選擇廣角端涵蓋標準焦段的變焦鏡頭，則無需更換鏡頭即可兼顧周遭賽場風景，非常便利。

開放 F 值（最大光圈）

開放 F 值較小的鏡頭在微光下進光量更充沛。擁有 F2.8 或 F4 左右的大光圈鏡頭，在陰雨天或黃昏微光下能提供無比堅實的支援。

自動對焦（AF）性能

要精準捕捉高速移動的被寫體，AF 性能至關重要。請務必確認對焦馬達是否迅捷順暢，以及對極速移動目標的「動體追蹤性能」是否足夠強大。

防手震機制

在以手持拍攝為主的賽車攝影中，防手震機制是不可或缺的功能。特別是使用長焦望遠鏡頭手持拍攝時極易晃動，防手震能大幅提高成功率。由於賽車攝影常需要追焦，選擇支援「追焦專用模式（Mode 2）」或可調整補償模式的鏡頭最為理想。

輕量與緊湊度

為了不錯過決定性瞬間，挑選輕量且操控性佳的鏡頭極為重要。輕量化鏡頭在長時間移動與拍攝下不易疲勞，在進行追焦平移相機時，也能讓揮動動作更為滑順穩定。

操作性

具備優異操作手感的鏡頭能帶來毫無壓力的拍攝體驗。請確認對焦環轉動是否滑順且帶有適度阻尼感。對於變焦鏡頭，變焦環的手感與「變焦鎖定開關（Zoom Lock）」也非常重要，能防止移動時鏡筒因重力自行滑出。

防滴構造

賽車屬於戶外運動，極易受天候影響。選擇具備「簡易防滴構造」的鏡頭，讓你在面對突如其來的陣雨時依然能安心拍攝。不過請注意防滴並非完全防水，豪雨中拍攝依然建議配合防雨罩使用。

8. 推薦用於賽車攝影的 TAMRON 鏡頭

TAMRON 的鏡頭以頂尖的高畫質與「輕量緊湊」的手持機動力著稱。諸如 50-400mm 與 50-300mm 等型號，不僅能完美涵蓋賽車攝影最核心的望遠焦段，廣角端更延伸至 50mm 標準域，讓你在賽場上記錄周遭風光時無需頻繁更換鏡頭，大幅拓展創作彈性：

望遠變焦鏡頭

• 50-300mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (Model A069)

  50-300mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (Model A069) 回應了使用 70-300mm 時「廣角端稍嫌不足」的聲音，將廣角端設定為 50mm 起步。在覆蓋至望遠域 300mm 的同時，依然實現了極其緊湊的體積。此外，在 50-300mm 全焦段皆達成了高畫質。搭載了靜音性與敏捷性優異的線性馬達對焦機構 VXD (Voice-coil eXtreme-torque Drive) 以及手震補償機構 VC (Vibration Compensation)，為各種拍攝提供強大支援。此外，廣角端最短對焦距離 0.22m、最大攝影倍率 1:2 的優異近攝能力，讓你能夠盡情享受半微距（Half Macro）的拍攝樂趣。這支能輕鬆享受專業級拍攝的萬能變焦鏡頭，將大幅拓展你作品創作的可能性。

• 70-300mm F/4.5-6.3 Di III RXD (Model A047)

  70-300mm F/4.5-6.3 Di III RXD (Model A047) 是為了讓更多人能享受望遠拍攝的樂趣而誕生。在涵蓋廣泛望遠區域的同時，實現了小型輕量的尺寸。採用特殊硝材，有效抑制了包含色差在內的各種相差，能享受高畫質與優美散景。此外，AF 驅動搭載了靜音性優異且高速精準的步進馬達組件 RXD。除了風景、體育賽事、鐵道與飛機外，在人像與街頭速寫等想手持輕快拍攝的場景中也能大顯身手。

超望遠變焦鏡頭

• 50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (Model A067)

  50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (Model A067) 是一支廣角端從 50mm 起步，變焦比高達 8 倍，對應全片幅無反單反相機的超望遠變焦鏡頭。雖然是一支在 50-400mm 全域皆實現毫不妥協高畫質的鏡頭，卻達成了與 100-400mm 級別同等的小型、輕量尺寸。搭載線性馬達對焦機構 VXD 與手震補償機構 VC，在拍攝體育賽事或野鳥等題材時，能迅速對焦於移動中的被寫體。近攝能力同樣優異，讓你能夠極度靠近被寫體進行半微距拍攝。Model A067 是一支將壓倒性高畫質與強大機動力完美結合的新型超望遠變焦鏡頭。

• 150-500mm F/5-6.7 Di III VC VXD (Model A057)

  150-500mm F/5-6.7 Di III VC VXD (Model A057) 在確保望遠端 500mm 焦距的同時，實現了能輕鬆手持拍攝的輕巧體積。維持了高畫質的描繪性能，讓你能輕鬆享受 500mm 超望遠世界的震撼。具備卓越追蹤性能的高速、高精準度 AF，加上搭載了手震補償機構 VC，完美支援超望遠領域的手持拍攝。

• 100-400mm F/4.5-6.3 Di VC USD (Model A035)

  100-400mm F/4.5-6.3 Di VC USD (Model A035) 是一支實現了望遠拍攝所有渴望的鏡頭。為了抑制望遠端易發生的色差，配置了 3 片 LD 低色散鏡片。此外，採用 TAMRON 獨家的 eBAND 塗層，實現了清晰通透的極致畫質。AF 能迅速鎖定目標，不錯過任何快門時機。為了在維持高畫質的同時提升機動力，鏡身局部採用鎂合金，達成了 1,115g 的輕量化。搭載簡易防滴與防污塗層，在戶外拍攝中也能腳步輕快地追逐被寫體。

• SP 150-600mm F/5-6.7 Di VC USD G2 (Model A022)

  SP 150-600mm F/5-6.7 Di VC USD G2 (Model A022) 是從備受高度評價的 SP 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD (Model A011) 進化為第二代「G2」的超望遠變焦鏡頭。追求光學性能的提升、AF 的高速化、手震補償效果的強化、防污塗層的採用、Flex Zoom Lock 鎖定機構以及專用增距鏡的開發等，全方位實現了攝影師在超望遠拍攝時所追求的嚴苛要素。

9. ＜總結＞ 將賽車運動的震撼與激情捕捉至鏡頭之中吧！

賽車攝影雖然是攝影中難度較高的領域之一，但只要透過反覆練習，技術一定能突飛猛進。掌握合適的鏡頭選購關鍵與基礎拍攝知識，勇敢地多按下快門吧。當你掌握了追焦拍攝等進階技巧後，賽車攝影將會為你帶來無窮無盡的震撼樂趣！